車企出海成趨勢 北京喊話：留下電動車關鍵技術

歐盟擬對中國電動汽車課徵高額反補貼稅，以促使中國車廠在當地建廠規避懲罰性關稅。外媒透露，中國政府強烈建議車企確保先進的電動汽車技術留在國內，關鍵零件仍在中國生產。中國商務部長王文濤19日將赴歐盟進行磋商，央視旗下「玉淵譚天」透露，中國寧可談不成，在核心利益上也絕不讓一步。

中國汽車「出海」大趨勢已經確定，彭博引述消息指出，中國商務部7月與十幾家車廠舉行會議，除了要求以散裝套件（knock-down kit）的方式出口組裝外，車廠還被告知不應在印度進行任何與汽車相關的投資。此外，想在土耳其投資的車廠，應先通知負責監管中國電動車產業的工信部以及中國駐土耳其當地大使館。

北京當局下達新命令之際，多數中國主要汽車製造商都在尋求在地化生產，以避免各國對中製電動車徵收關稅。商務部的指示要求關鍵技術留在中國，這可能會損害車企為全球化做出的努力。

報導指出，歐洲聯盟對中國進口電動車發起的反政府不當補貼調查案，將在10月底前進入最後拍板階段。歐盟執行委員會貿易議題發言人吉爾（Olof Gill）12日指出，在調查案進行期間，一些中國電動車出口商提出「價格承諾」，也就是保證進入歐盟市場的最低價格，以抵消中國電動車受到中國政府過度補貼、低價競爭對歐盟產業造成的傷害。

吉爾說，執委會基於世界貿易組織和歐盟貿易法規充分評估，聚焦於中國業者的提議是否能確實解決補貼問題，以及價格承諾能否有效落實並監看，結論是「這些提議沒有任何一項符合前述考量」。

他強調，執委會將持續與中國對話，尋找解決方案。他也確認歐盟執委會負責貿易政策的副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）將在19日與中國商務部長王文濤在布魯塞爾會面討論此事，以及其他歐中貿易及經濟議題。

央視旗下新媒體「玉淵譚天」12日晚間發出獨家披露，揚言「電動汽車談判，中國核心利益絕不讓步」。

文章引述接近談判的核心人士稱，從過往經驗來看，對於一些貿易摩擦案件，如果中歐雙方能夠在深入溝通、友好磋商的基礎上，最終以價格承諾等方式結案，固然是好的，但是「如果對方要價過高，無法達成預期結果也是正常的」。

核心人士並稱，無論採用什麼樣的方式，無論談判是向左走還是向右走，有一條是不會變的：中國維護自身核心利益的決心不會變。「寧可談不成，中國在核心利益上也絕不讓一步」。