路透：法、希、義、波蘭4國將投贊成票 歐盟料通過對中電動車加稅

路透引述消息人士報導，歐盟將於4日投票，法國、希臘、義大利和波蘭將支持對中國製進口電動車加徵高達45%的關稅，足以通過這項貿易措施，但恐遭致北京當局報復。前世界貿易組織（WTO）秘書長拉米（Pascal Lamy）則表示，歐盟將會通過對中加稅。

路透報導，歐洲聯盟執行委員會（European Commission）正對中國製電動車進行反補貼調查，已向歐盟27個成員國提出最終關稅提案，預計4日進行投票。

根據歐盟規定，歐盟執委會可以在未來5年向中國製電動車加徵45%的進口關稅，除非占歐盟人口65%的15個成員國的合格多數投票反對。

法國、希臘、義大利和波蘭官員及消息人士表示，這四國將投票支持這項提案。上述四國占歐盟總人口的39%，這將超過歐盟規定的推翻議案所需要的投反對票的國家人口在歐盟總人口中的占比必須達到65%的門檻。

這次最後投票表決的時間原定在9月25日舉行，但可能是為了給中方更多時間闡明他們的立場和替代方案，歐盟將表決延遲至10月4日。

如果投票結果加徵高額關稅的議案得以通過，那麽這對北京來說將意味著一次沉重的打擊。在新冠疫情結束後，中國經濟出現全面低迷。北京將電動汽車作為經濟崛起的新的增長點而給予了高度重視並作出了巨大的投入。

不過，歐盟委員會仍會繼續與中國進行談判，繼續就有關關稅替代建議，包括此前被拒絕的中方提出的價格承諾方案重新進行審查。

路透社的一名知情人士說，正在談判的一個選擇是根據電動汽車的續航里程、電池性能和使用長度以及是兩輪驅動還是四輪驅動等標準，計算最低進口價。

另一種選擇是中方承諾在歐盟進行投資，並在過渡期內設定配額。

另據中央社報導，對中歐電動車糾紛，前世界貿易組織（WTO）秘書長拉米在一場論壇表示，歐盟終將同意加徵關稅，至於歐中仍在協商的最低價格承諾等解決方案，他認為太困難。

這項進行了一年的調查成為歐中近年最大貿易糾紛，也是政治新聞網站Politico於1日起連3天在布魯塞爾舉辦年度競爭力論壇的最熱門話題。拉米2日在該論壇以經濟安全為主題的場次中作出前述表示。

拉米25年前曾任歐盟執委會負責貿易政策的執行委員，他相信執委會對電動車案的加稅決定將獲得多數歐盟國家支持，雖然中國的反應會否影響歐中仍在進行的協商尚未可知，但拉米明言以他過往經驗，所謂自願限制出口或價格保證都會極端困難。