歐盟對中電動車加稅表決在即 法力挺 德仍反對

歐盟今（4）日對中國電動車加稅進行表決，但歐盟內部目前存在不同聲音。德國總理蕭茲（Olaf Scholz）2日表示，希望通過與中國進行談判，以解決歐盟對中國電動汽車徵收臨時反補貼稅的爭端，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）則重申對中國電動汽車加徵關稅的支持。

澎湃新聞綜合美國「巴倫周刊」與路透消息，蕭茲2日表示，將外國競爭拒之門外、縮小貿易夥伴圈子的做法是錯誤的，「在充滿不確定性的世界里，與更多的國家、更多的貿易夥伴進行更多的貿易，才是明智的風險管理方式。」

德國各大汽車製造商同樣表達反對立場。寶馬集團董事長齊普策2日表示，聯邦政府應採取明確立場，投票反對歐盟徵收額外關稅，因為德國的經濟繁榮在很大程度上取決於開放的市場和自由貿易，而歐盟關稅可能「引發一場最終只有輸家的貿易衝突」。

福斯汽車也在2日敦促德國投票反對歐盟對中國電動車徵收關稅，稱關稅不會提高歐洲汽車行業的競爭力。福斯汽車發言人表示，當前德國和歐洲電動車需求疲軟，歐盟執委會做出決定的時機是不利的，該決定的負面影響將超過對歐洲汽車工業的任何潛在利益。

馬克宏2日訪問柏林期間，則重申他對歐盟向中國電動車徵收關稅的支持。他表示，歐洲製造商不得不與那些在中國已有優勢的汽車製造商競爭，若不重新建立與中國製造商的公平競爭環境，可能會危及在歐洲生產和保持工業足跡的希望。

根據歐盟規則，除非占歐盟人口65%的15個國家反對這項議案，否則歐盟委員會可將目前對中國電動車徵收的臨時性關稅延長為至少5年的永久關稅。

歐盟執委會日前已向27個成員國提出針對最終關稅的建議，主張徵收9月計算出的關稅水平，也就是額外徵收從7.8%到35.3%不等的關稅。歐盟執委會另提供一份附加文件指出，目前與中國的談判尚未解決有關中國補貼的爭端，但即使歐盟國家同意關稅稅率，談判仍可能繼續進行。