躲避關稅大棒 廣汽考慮在歐洲設廠

中國車企廣汽集團（GAC）國際業務總經理Wei Heigang稱，為避開歐盟加徵電動車關稅，廣汽正探索在歐洲設廠生產電動車的可能性。這顯示在歐盟關稅大棒落下之際，有更多中國電動車廠考慮在歐洲設廠。而本周開幕的巴黎汽車展也成為中、歐製造商對峙的舞台，處於困境中的歐洲製造商要證明他們有能力與中國對手競爭，展場只有約1/5是中國品牌。

路透報導，Wei Heigang指出，儘管歐盟委員會對中國製造的電動車徵收關稅，但廣汽仍將歐洲視為一個「相對開放」的重要市場。他坦承關稅問題肯定會對集團推銷電動車有影響，但相信長遠可以克服，集團正研究不同選項，而本地生產是解決方法之一，但目前仍在初步構思階段。

目前廣汽尚未在歐洲銷售電動車，將推出一款為歐洲市場打造的電動SUV。廣汽亦計畫在2030年，於海外市場銷售50萬輛汽車。

歐盟成員國日前表決通過對中國進口電動車徵收最高45%、為期5年的反補貼關稅提案。

目前比亞迪、上汽集團、奇瑞汽車等車企陸續透露在歐洲設廠計畫，其中西班牙成為積極引入中國車企的歐洲國家之一。此前，西班牙汽車公司Ebro-EV Motors與奇瑞汽車簽署協議，將在西班牙巴塞隆那成立合資企業生產新型電動汽車，總投資約4億歐元，如果該計畫按時程進行，有望成為最早在歐洲生產的車企。不過路透稱，該計畫正受到關稅影響或推遲一年。

法廣網報導，法國巴黎汽車展周一在巴黎開幕，在歐盟準備對中國生產的電動汽車徵收高額關稅的緊張氣氛中，巴黎汽車大展成了中國和歐洲製造商對峙的舞台。共有包括比亞迪，零跑汽車在內的9家中國汽車商參加巴黎車展，預計中國車商們將推出新車型。

中國汽車商在批評歐盟政策的同時，繼續推動在歐盟擴展的計畫。諮詢公司Palmer Automotive創始人帕爾默（Andy Palmer）預測說，「中國電動汽車製造商的雄心壯志將在本周的巴黎展會上得到充分展示」。