這家中國汽車大廠員工「搶著被裁員」 沒傷心還辦歡送會

位於湖北省武漢市的東風本田，因戰略調整及部分工廠關停等因素，計畫裁員2000人。不過據報導，面對裁員，東風本田員工們不僅業陷入負面情緒，相反地甚至出現排隊「爭取」裁員名額的現象，甚至還舉辦了歡樂的歡送儀式。有分析稱，這可能是因為東風本田提出的「N+2+1」補償標準還是不錯的，大家「搶著被裁員」。

據南方都市報報導，有消息顯示，東風本田此次計畫實施規模較大的裁員行動，預計受影響員工數量達到2000人。

關於被裁員工的補償問題，東風本田將采取「N+2+1」補償模式。「N」代表員工在職年數，不設上限；「+2」是對每位員工額外發放兩個月工資獎勵，其計算基準為員工在過去一年（2023年8月至2024年7月）內的稅前月平均工資；「+1」為可能存在的其他福利待遇。

消息還指出，面對裁員，員工們並未陷入負面情緒，相反甚至出現排隊「爭取」裁員名額的現象，甚至還舉辦了歡送儀式。

東風本田前天回應近期裁員傳聞表示，為保證企業的可持續經營、加速電動化轉型，東風本田針對生產領域進一步提升人員效能。本次人員優化為企業戰略轉型的階段性調整，將堅持「以人為本」的企業理念，充分考慮員工意願，並依法依規制定合理的解決方案。

據日經中文網此前報導，東風本田從8月下旬開始徵集自願離職員工，9月結束報名。此次徵集的對象是3個汽油車工廠的生產業務員工。員工裁撤的背景是部分工廠的關停。而產能下調、縮減員工規模的背後，東風本田銷量下滑的現實不容忽視。據東風集團股份9月9日發布產銷快報，今年1到8月，東風本田累計銷售275915輛新車，累計同比下滑19%。

目前，東風汽車旗下合資品牌銷量已整體承壓。2023年，東風集團股份首次虧損，虧損額高達39.96億元，該司透露，合資業務銷量下滑就是一大原因。 

而在自主品牌的強勢衝擊下，不只東風汽車，中國主流合資品牌市場正面臨大幅萎縮。

乘聯會9月10日最新數據顯示，8月主流合資品牌零售48萬輛，同比下滑27%，環比增長7%。其中，日系品牌零售份額12.6%，同比下降4.2個百分點，是主流合資中下滑幅度最大的；德系品牌、美系品牌也分別下降3.5個百分點和2.9個百分點。

東風本田汽車有限公司是中國兩間專門生產銷售本田品牌汽車的公司之一，成立於2003年7月，由東風汽車公司和本田技研工業株式會社共同投資組建而成。

對此，不少網友認為：廠叔廠嬸，幹了十多年的，拿錢回老家在找個工作不爽歪歪」，「員工對公司發展前景悲觀，不如主動拿上賠償走人」，「我等著被裁」，也有人質疑「超過35歲了即使賠償合理，再找工作好像也不容易。所以搶著被裁是不是有點不可思議？」