銷量下滑 大眾汽車在中國將裁數百人

德國大眾集團(Volkswagen)全球大範圍的裁員正在波及到中國市場。市場消息稱，大眾中國董事長兼CEO貝瑞德（Ralf Brandstaetter）正在牽頭進行分階段裁員，預計集團層面將裁減數百名當地員工，包括奧迪品牌，以實現未來三年在全球範圍內減少20%成本的目標。一位奧迪中國人士證實了裁員的傳聞，但尚不清楚裁員具體人數和比例，但近期已將部分輔助業務部門合併，一些外籍員工已返回德國。

界面新聞報導，此次大眾中國的裁員計畫是集團方面KI 10績效項目的一部分。今年5月，大眾集團向旗下所有公司提出該項目實施目標：與2023年相比，未來三年將實現降本20%，包括固定成本和人員成本。

相關人士指出，大眾集團內部通過人員自然流失、內部轉崗和其他降本管理舉措可以實現這一目標。但從現有進展來看，大眾中國或不滿意降本力度，以更進一步的手段壓縮運營開支。

大眾中國表示，正持續提升各部門及項目的效率、優化成本。根據實際情況，相關措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開支、差旅費及培訓成本等在內的間接人力成本。但大眾中國拒絕對裁員猜測作出評論。

報導指出，中國是大眾汽車最大的單一市場。但在近些年中國自主品牌的新能源產品衝擊下，大眾汽車在華市場份額正在逐年下滑。

2023年，比亞迪銷量反超大眾汽車在華合資公司「南北大眾」之和，位居中國乘用車銷量排行榜首位。今年上半年，大眾汽車在中國市場共交付新車134.5萬輛，同比下滑7.4%。同時，大眾汽車二季度在華虧損了1.93億歐元。

本報系聯合報報導，大眾汽車在中國的合資企業上汽大眾也計畫將南京工廠停產，並將關閉更多工廠，以解決需求放緩的局面。包括年初因銷售量持續不振，加上朝新能源車輛轉型面臨困難，決定將其廣東佛山分公司至少裁員565人，一汽大眾當時坦承這是「首次進行較大規模的裁員行為」。