福斯中國傳加大裁員力道 大砍總部進口車部門

大眾（福斯）集團傳出在中國加大裁員力度和範圍，這次直接砍向福斯中國集團總部，主要受影響的部門是進口車。在本輪裁撤員工的過程中，給予兩種選擇，一是調離北京去合肥工作；二是直接裁員給予賠償，最高可達N+6（N代表在公司的工作年限，6代表另外補償六個月的工資）。

36氪報導，這個賠償方案遠高於其他車企。今年4月，特斯拉中國區開啟裁員，賠償方案是N+3，方案已讓不少被辭退的特斯拉員工感到意外之喜。8月，東風本田裁員方案是N+2+1（N代表工作年限，2指的是兩個月工資，1則為額外再發放一個月的獎金），一名在東風本田工作20多年的老員工離職時拿到近人民幣50萬元的賠償金。

但接近福斯中國的知情人士指出，並非所有的人都能拿到N+6，需要滿足很多條件，一般能拿到N+6賠償的人都是在福斯工作多年的正式員工。

之所以要將員工調任至合肥，是因為現在福斯中國的整體重心正在向合肥遷移。在安徽，福斯有多個相關的子公司，包括CARIAD（福斯旗下的軟體科技公司）、福斯安徽、福斯汽車科技（VCTC）等，現在福斯重心是放在VCTC上。

21世紀經濟報導，一位知情人士指出，未來進口車業務或會並到大眾安徽，由福斯安徽去進行銷售途銳品牌。

除了進口車業務，福斯中國投資（VCIC）也進行人員調整。接近VCIC的知情人士指出，「調離部分北京員工去合肥工作，重新簽合肥駐地的合約，並給予相應的補貼。」

福斯中國投資（VCIC）是德國福斯集團在中國設立的投資公司，是在中國進行一切投資行為的母公司。

在裁員之前，福斯也計畫關閉部分中國工廠。彭博報導，福斯和上汽決定「終止、關閉」位於南京的工廠，該工廠主要用來生產福斯帕薩特和斯柯達車型，年產能36萬輛，具體關閉時間在明年。

福斯汽車的優化之舉並非毫無徵兆。5月底，福斯汽車集團曾向中國區子公司的員工公開「預告」過裁員消息。為了提高效率和優化成本，還為旗下所有公司設立了一項名為「KI 10」的績效項目。