紐約客談／解決壅堵不能靠劫掠無辜

曼哈頓徵收堵車費的計畫甫一公布，便一石激起千層浪，不僅收費區居民抗議，對周邊的郊區居民更是感嘆形同搶劫。

反對的聲音中，其實並不乏理性者能夠體諒官方收費的苦衷，而主要的反對聲浪，則是憤恨那不分青紅皂白的搶劫式收費方式。以經濟手段阻止非必要開車進城的行為本無可厚非，但前提是阻止的目標明確、手段有效。而現有計畫中，直接在入城路口設卡，這一無差別收費的方式又如何僅阻止非必要的車輛？

減少自駕車，「非必要」是一個重要前提。目前的收費方式，至少對於兩大類「必要」的駕駛極不公平。首先是不得不打車出行的收費區居民，這部分居民擁車比例並不高，他們犧牲自己的日常便利為曼哈頓減車做出貢獻，然而在不得不打車出門時，這些平時不開車的居民，卻還要被堵車費盤剝一道，憑什麼？

另一類是不得不開車的郊區居民。由於曼哈頓作為交通要塞和樞紐的地理屬性，周邊居民在開車過路時很難完全避免途經和借道曼哈頓，尤其是對新澤西人來說，不管你願不願意，現有的兩條跨河隧道都只能通往收費區，而可供繞行的華盛頓大橋早已壅堵成災，根本起不到分流作用。在沒有合理繞行選項的情況下，往返大陸和長島深處的駕駛員僅僅被迫借過，就要被攔路收費，憑什麼？

真正製造壅堵和污染的大戶，是那些以曼哈頓為目的地，本可坐地鐵卻非要開車的人。最有可能減少的也是這群人的車輛。所以，試問官員們，為何不能把堵車費附加在停車費中針對性地收取？是因為這樣會精準傷害到你們的個人利益、而放過那些被你們拉來墊背的普通人嗎？