改善605號高速路新方案 完工至少要10年
![605 Freeway 的改善範圍。(LA Metro)](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/08/19/30293087.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75)
洛杉磯縣605 Freeway是條既塞又多事故的高速公路,主要原因是依照1960年代的觀念設計、施工,因此就算知道問題何在,也難以拆掉重蓋。不過,四年前提出的改善原案要拆掉300多間住房公寓,還牽涉到種族議題,因此最後遭到否決。但是新的方案最快也要十年才能實現,在這期間,長27.4哩的交通動脈,還是得每天承載南來北往的三十多萬車次。
洛杉磯捷運局(LA Metro)規劃中的新案包括四個替代方案:第一案說穿了就是一切照舊;第二案要將原本的高乘載(HOV)改為快速道(ExpressLane),如同110 Freeway與10 Freeway的設計,兩人以上免費,一人也可以走但要額外付費。
第三案是增為兩線快速道;第四案則是兩線HOV。同時,在影響最小的狀況下,增建與其他高速公路的聯絡道。不過,聯絡道的提案已經遭到地方團體的反對,因為會徵收住宅與公路間的30呎緩衝區,失去植物的隔音效果,民宅將每天籠罩在車流噪音中。
舊案的經費為50億元,新案則要等定案後才能確定數字。最近的一場公聽會訂於8月29日晚間6時至8時,地點為245 S. San Angelo Ave., La Puente, CA 91746的San Angelo Park。
不過,南加新聞集團統整各方看法,最樂觀的預期,新方案也要十年以上才能完工。其中,2025年初才會開始環境影響評估,最快也要兩年;最適方案敲定則要四年;施工可能又要花四年。
總的來說,新方案將會比舊方案的民怨更少。舊方案要收購380塊地皮,包括300間住宅公寓,不但影響洛縣的住宅總量,還會引發種族爭議,因為其中超過50%的屋主是亞裔、黑人與拉美裔。因此惠提爾市議員、LA Metro理事Fernando Dutra說,新方案會對鄰里更加友善,畢竟利用605 Freeway既有路權對周邊的衝擊最小。
只是在等待期間,605 Freeway的問題依舊存在,包括HOV車道超過18%的時間都在塞車、時速不到45哩。另外,605 Freeway的事故率也僅次於710 Freeway,因為設計概念還是1960年代的,所以連改建專案負責人Carolos J. Montez都說,出口引道設計不良,導致車輛必須突然切到外側車道才能離開,正是事故的一大原因。
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