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法拉盛7旬華婦過馬路被撞傷 轉彎處車禍社區籲改善號誌

皇后區法拉盛市中心15日早上發生一起車禍,一名華嫗在過馬路時被車撞上,送醫後幸無大礙。(讀者提供)
皇后區法拉盛市中心15日早上發生一起車禍,一名華嫗在過馬路時被車撞上,送醫後幸無大礙。(讀者提供)

皇后區法拉盛市中心15日早上發生一起車禍,一名華裔老人在過馬路時被車撞傷,送醫後幸無大礙;相關社區人士指出,這起車禍並非個例,當地的交通燈設置應有所改善,讓行人更安全。

根據警方,當日早上9時50分左右,當一名35歲西語裔駕駛從玫瑰大道(Rose Ave)左轉進入凱辛納大道(Kissena Blvd)時,沒注意到過馬路的行人,繼而撞上一名73歲的華嫗,導致其頭部受傷;傷者之後被送到皇后區長老會醫院,目前無大礙。

救護車在法拉盛車禍後趕到現場。(讀者提供)
救護車在法拉盛車禍後趕到現場。(讀者提供)

事發後趕到現場的紐約公共安全巡邏隊(NYPSP)副隊長李啟基說,肇事駕駛一直留在現場查看受傷的華裔老人,態度良好;但因為老人擋在路口,交通一度堵得水泄不通,他因此幫忙指揮來往車輛。

對於該事故,李啟基形容這是一個老生常談的問題,「開車的人轉彎時沒看到人,但就在他轉過去的時候,有行人走過去,就會撞到」;他說,追根究柢還是交通燈混亂,「當行人可以通過時,另外一邊的車輛也可以轉彎,所以經常都會有人車爭路的現象」,建議在繁忙路口應設置四個路口都同時紅燈。

數據顯示,紐約市民車禍死亡的可能性遠高於被槍擊身亡,2024年上半年,全市五區共有127人死於車禍,這一數字比同期82人死於槍擊事件高出約55%;交通安全維權人士認為,交通事故死亡人數大增並非偶然,指責市長亞當斯(Eric Adams)市府在街道重新設計方面進展緩慢,且將駕駛員的利益置於行人之上,而紐約市有車族的人口還不到全市總人口的一半。

紐約市 皇后區 華裔

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