網約車司機集會抗議議會偏袒出租車 多位華人司機聲援

來自獨立司機工會(IDG)的上百名網約車司機27日在市政廳外集會，抗議市議會一項新提案，指責其偏袒傳統計程車司機，數十名華人司機參與聲援。

當日，市議會交通和基礎設施委員會就租車、通勤小巴及市計程車暨禮車管理局(TLC)許可證相關事宜舉行公聽會。其中一項提案擬禁止平台在無正當理由下將司機停工(Lockout)。據提案，過去六年裡被停用的網約車司機可申請重新啟用其帳號，並且叫車服務平台必須無條件啟用。

TLC局長都勇(David Do)表示，市府已和平台達成短期協議，要求Uber在勞工節(Labor Day)前取消停工，並要求Lyft保持至少50%的司機載客時間。「我們目前也在計畫出台新的方案，確保司機都能獲得公平酬勞。」

獨立司機工會強烈反對該提案，認為此舉將把工會的權力轉交給市府機構。工會指出，以前工會可以就不正當停工提出申訴，但該提案會讓停工由市府來判定，削弱了工會的協商能力。

該工會主席塞克斯頓(Brendan Sexton)譴責這是「反工會、反工人」的提案，並表示工會已為紐約的網約車司機服務超過25年，提案一旦通過，將損害全市8萬名司機對抗應用程式公司不公平待遇的權利。

華人司機張會來也在集會上公開發言，強烈反對市府剝奪工會權利，並指出工會的支持對司機至關重要。他提到，自己曾因惡意投訴被平台封號，幸虧在IDG的幫助下成功申訴，目前已在審理的最終階段。「沒有工會的幫助，我們根本無法走到今天。」另一名華人司機則指出，市議會長期偏袒傳統計程車司機，如賓州車站(Penn Station)等繁忙地段僅設計程車專用車位，讓網約車司機常因無處停車而遭受罰單。

此外，另一項提案要求，所有透過電子叫車(e-hail)應用程式提供的計程車服務，司機應獲得至少與街頭攬車按計程表計費的等同薪酬。都勇則認為，如果電召車按照計程表計費，可能會使消費者放棄使用出租車，進而損害出租車司機的利益。