地鐵120年 復古列車巡遊祕境 見證紐約歷史

紐約地鐵還有一個月就要滿120歲了。為慶祝這一紀念日，MTA與紐約交通博物館(New York Transit Museum)聯合舉辦的「地鐵是…」(The Subway Is…)特展近日開幕，還會在10月和11月推出懷舊列車巡遊活動，參與者將有機會進入曼哈頓兩座早已對公眾關閉的神祕老車站一探究竟。

紐約的地面大眾軌道交通系統從19世紀中葉就已開始陸續興建，而縱貫曼哈頓的第一條真正的地下鐵路於1904年10月27日開通。紐約也成為繼波士頓之後全美第二座擁有地鐵的都市，而10月27日也被定為紐約的「地鐵日」。

地鐵特展 探尋百年變遷

經過初期私人資本和官方資本的無序競爭和野蠻生長後，紐約地鐵系統於1940年代被市捷運局的前身機構全部收購，我們今日所熟悉的地鐵系統才基本定型。由於不同公司早期建設時採用的標準不同，導致列車尺寸和信號系統難以統一，這便是如今紐約地鐵採用數字和字母兩套不同的編號體系為線路命名的原因。

而在120年的歷史長河中，紐約地鐵也如這座城市一樣，經歷過多次興衰輪迴。如今常被詬病的治安不佳、設備老化等問題，在1960年代至1980年代末的衰落期中全都存在，而且比現在嚴重得多。可以說，紐約地鐵的樣貌就是紐約歷史起起伏伏的最佳寫照。

紐約交通博物館位於布碌崙(布魯克林)市中心，館藏豐富、歷史紀錄詳實，本就是紐約的一個著名觀光地點。博物館與MTA聯合舉辦的「地鐵是…」特展通過一系列文物、照片、文字資料和多媒體裝置，為觀眾梳理了紐約地鐵120年來的發展史，其中還會有很多互動式參與項目，很適合親子觀光，在娛樂的同時學習到更豐富的知識。

地鐵作為與城市本體骨肉相連的脈絡，它的歷史與紐約本身的歷史和地理密不可分。通過了解地鐵的歷史，觀眾可以了解到，如今看起來一馬平川的曼哈頓島，其地下其實擁有堅硬的岩石和複雜的地質結構，在一個世紀前，密集的地鐵隧道網堪稱當時的工程學奇蹟。此外，在地鐵建設過程中招募的大量移民工人，也為紐約如今的多元色彩鋪墊了重要的基礎。

特展內容不僅限於歷史事實，還會通過一系列的議題設置，引導觀眾去思考：百餘年前，地鐵作為一種革命性的理念與產物，對城市的交通體系甚至管理方式產生了哪些深刻的影響？地鐵帶來的人口流動，對多元社區聚居的紐約帶來了哪些文化上的交流和影響？以及，地鐵作為紐約的一張名片，如何從一種交通工具發展成了紐約人文風貌的代表性意象？

懷舊列車 巡遊地下祕境

紀念活動將隨著10月27日(周日)的到來而進入高潮，屆時，交通博物館將帶來館藏的1917年款Lo-V式地鐵車廂，在曼哈頓和布朗士的地鐵正線上舉行巡遊活動。巡遊共有四場，分別在10月27日(周日)和11月16日(周六)舉行，每天上下午各一場，時間分別為上午10時和下午2時。

啟程地點位於曼哈頓最南端的南渡輪碼頭(South Ferry)老車站。這座「燈泡線」式車站從1905年一直使用到2009年，而在2012年珊迪颶風損壞新車站後，又臨危受命至2017年才徹底退出歷史舞台。

神祕老站 南碼頭→市政廳

懷舊列車從南碼頭老車站出發後，將沿地鐵1/2/3線的路廊一直北行至布朗士，再轉折向南，沿地鐵4/5/6線的路廊、從東側再次縱貫曼哈頓，終至更加神祕的市政廳老車站。

這座車站是1904年通車的首條地鐵的起點站，位於今日市政廳廣場及公園地下，站台呈圓弧型，站廳空間高大寬敞，上方為拱頂結構並配有天窗，裝飾有彩色磁磚、玻璃以及復古樣式的吊燈。

由於使用率較低、站台長度有限且站台空隙過大，這座車站於1945年關閉，此後始終沒有對公眾開放，但它並沒有死亡，因為途徑車站的鐵路線一直被如今的地鐵6號線列車用於空駛調頭。在諸如列車巡遊這樣的特殊日子裡，這座見證了紐約地鐵歷史的老車站便會華麗地展現在公眾視野中。

紐約交通博物館開放時間為每周四至周日每天上午10時至下午4時，承認門票10元、2至17歲兒童及62歲以上老人5元。懷舊列車巡遊成人票價60元、兒童40元，巡遊期間，沿途車站不開門，乘坐者只能在南碼頭上車、市政廳下車，預約購票網址https://reurl.cc/NlnmAQ。