史島區長轟堵車費：純粹為撈錢

紐約市曼哈頓60街以南堵車費在今年6月被緊急叫停後，近日又傳州長霍楚(Kathy Hochul)正在考慮重新開始收費，但大幅降低收費標準和收費範圍，同時對紐約公務員豁免。而史泰登島區長佛塞拉(Vito Fossella)表示，堵車費不過是「搶錢的騙局」，絕非公共交通考慮。

由於缺乏公共交通，史泰登島(Staten Island)是紐約市最依賴汽車出行的行政區，因此若堵車費真正落實，該島居民將遭受最大影響。25日，史泰登島區長佛塞拉(Vito Fossella)在770 WABC電台節目中表示，紐約市府在過去15年中的許多決策，包括增加單車道、交通燈等，都是在造成駕駛者的困擾，也增加了交通堵塞。

「堵車費是少數人想要將他們的觀點強加於大多數人身上的例子之一」，佛塞拉說，「我們必須站出來反抗」。佛塞拉與教師聯合會(United Federation of Teachers)此前也共同提起聯邦訴訟，要求阻止實施這一收費政策。

史泰登島有一條往返曼哈頓的輪渡線和一些快速公車路線，但沒有直達其他行政區的地鐵線。而該區唯一的鐵路線，Staten Island Rapid Transit也沒能將史泰登島連接到其他所有行政區。

佛塞拉也提到，史泰登島居民已經需要繳付從維拉扎諾大橋(Verrazano Bridge)進入布碌崙(布魯克林)、以及從港務局口岸進入新澤西的通行費，如果真要加付進入曼哈頓的15元堵車費，就更會讓該地居民不再願意離開史泰登島。

由於堵車費的叫停，大都會運輸署(MTA)165億元的資金虧空無法被補足，在堵車費叫停後也因資金不足而對地鐵升級停工、撤去部份巴士線等。華社也普遍認為堵車費將對曼哈頓華埠的小商家造成影響，不利於華埠的長期發展。