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學生升級OMNY卡 本學年首月地鐵搭乘數增36%

本學年新推出的學生OMNY支付系統卡,極大提高了使用的靈活性。在新OMNY卡的刺激下,學生在本學年首月的地鐵搭乘次數相比去年同期增長了36%。(MTA提供)
本學年新推出的學生OMNY支付系統卡,極大提高了使用的靈活性。在新OMNY卡的刺激下,學生在本學年首月的地鐵搭乘次數相比去年同期增長了36%。(MTA提供)

本學年新推出的學生OMNY支付卡代替了取代學生地鐵卡(MetroCards),並提供全年全天候的每日四次免費乘坐,極大提高了使用的靈活性。數據顯示,在新OMNY卡的激勵下,學生在本學年首月的地鐵搭乘次數相比去年同期增長了36%。

「靈活性是關鍵,而這也是(新OMNY卡與之前的地鐵卡)最大的不同」,大都會運輸署(MTA)主席利博(Janno Lieber)表示。此前使用的學生地鐵卡只為學生在早上5時30分至晚上8時30分之間提供三次的免費乘坐,且只能在學生上課的日子裡使用;而如今推出的學生OMNY卡大大增加了學生乘車的靈活性,為學生群體帶來更多方便和實惠。

教育局學生運輸辦公室(Office of Pupil Transportation)高級執行主任本森(John Benson)在市議會上表示,學生在開學首月搭乘大眾運輸工具的次數比去年同期增加了36%。而根據市教育局支付給MTA的預算,學生OMNY卡的服務惠及了全市50萬至60萬名學生。同時,如果每個學生每天都刷卡四次,那麼學生OMNY卡的總支出將達到 「數十億元」,對於全市的學生群體而言是一個巨大的優惠。

但與此同時,學生OMNY卡計畫也被指出有一些漏洞。目前,若學生的家庭住址距離學校不足半哩,則沒有資格享受學生OMNY卡的福利。本森表示,如果要將這些被「漏掉」的學生算入計畫內,則代表要增加50萬個OMNY卡名額,使目前計畫的規模增加一倍,要價昂貴。

學生OMNY卡目前為紙質的實體卡,也被詬病會因紙質卡損壞、丟失而帶來不便。對此,市府官方表示他們計畫在2025-2026學年的下一階段推出OMNY應用程式,讓學生通過手機便可乘車。而在此之前,若學生有OMNY卡被盜竊、損壞或丟失的情況,可向學校申請補辦。

地鐵卡 教育局 MTA

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