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大家都在等中國遊客旅遊潮去哪?答案是…

各國觀光業從年初就開始殷殷期盼的中國遊客始終沒有出現,泰國、新加坡、印尼和菲律賓5月的中國遊客人數仍比2019年同期少了至少六成。路透
各國觀光業從年初就開始殷殷期盼的中國遊客始終沒有出現,泰國、新加坡、印尼和菲律賓5月的中國遊客人數仍比2019年同期少了至少六成。路透

中國去年底意外宣布解封後,許多旅遊業者開始問:「你們準備好了嗎」。但如今半年過去,這波預期中應該要有的人潮卻始終沒有出現,他們究竟是去了哪裡呢?答案是,他們多數都還留在國內。

CNBC報導,目前許多中國遊客都還留在中國國內的主因,不是因為他們希望這麼做,就是因為他們現在要出國還很困難,而且太花錢。

中國出境遊研究所創辦人暨執行長王立基(Wolfgang Georg Arlt)表示,缺乏平價班機和出國簽證的核發速度緩慢,已拖累中國的出境復甦。

據Skift Research日前發布的「2023旅遊狀況」報告,中國航空公司國內線班機的運能已完全恢復,但國際線運能卻仍不到疫情前的一半水準,少了近500萬個機位。

不過,王立基表示,另一個原因是中國國內旅遊業,在聲譽上和品質上都已贏得本國民眾的心。

他說,以最近的端午假期來說,在出遊次數上,中國國旅的盛況已恢復到2019年水準,但出國旅遊卻只有2019年水準的約三分之一。

雖然亞太地區國家原本被預料是中國解封最主要的受益者,但據路透統計,今年5月泰國、新加坡、印尼和菲律賓的中國遊客人數仍比2019年同期減少至少60%。

中國遊客現在也可能不只想去這些地方。據研究情報公司Morning Consult所做的6月調查,中國遊客對到歐洲、中美洲和南極旅遊的興趣正在提升,計劃前往中東和北非(主要是埃及一帶)者更是增加最多;但中國遊客對以美國為首的國家興趣卻正在下降。

該公司資深分析師莫斯克維茨表示,導致這種現象的原因有兩大因素:航空運能和地緣政治。

他說:「雖然相對於疫前水準,飛往中東和北非的班機已大幅恢復,但飛往北美的班機卻恢復得最有限,尤其是往美國和加拿大的班機。」「中國與西方的關係惡化,使情勢雪上加霜。」

莫斯克維茨表示,俄烏戰爭已更加惡化這個問題,因為北美航空公司無法飛越俄國空域,導致中國與北美間的航班飛行時數更長且價格更貴。

他說:「由於中國航空公司並不受到相同的限制約束,這讓西方航空公司更加猶豫恢復這些較不具競爭力的航班。」

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