中國郵輪遊今年不見暑期旺季 7月降價大跌逾6成
![中國郵輪今年暑假價格「大跳水」。圖為「藍夢之歌」號郵輪6月底從廣州南沙國際郵輪母港出發,搭載逾600名海內外旅客前往越南下龍灣。(中新社)](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/07/16/30013349.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75)
「1,999元人民幣撿漏郵輪海景房」、「日韓郵輪白菜價5天4晚不到2,000元」,近期,中國多條郵輪航線價格大跳水。從目前各代理商發出的價格來看,接近船期,不少郵輪航線尾單的基礎房價跌至2,000元以下,部分航線甚至跌了六成。
據海峽導報報導,中國暑期郵輪爆冷了,收客還比不上平日,多艘郵輪出現「尾單甩賣」,且部分航線價格下跌幅度甚至達到60%。以7月某郵輪航線為例,初上架時雙人房的均價約為每人人民幣5,000元,但接近發船期,該航線內艙雙人房價格僅需約每人人民幣2,500元。
與機票、飯店類似,郵輪的預訂價格會因庫存及銷售策略而波動,一般臨近發船時,價格會越高,而今年暑期卻出現了越臨近發船期價格崩跌的現象。一名提前數月購買了暑期地中海某航線的遊客表示,如今尾單價比她當時購買的價格便宜了一半。提前購票的郵輪消費者大呼「被割韭菜」。
「不賣是虧,賣了也是虧。」一郵輪代理商李亙稱,其所在公司向郵輪商切艙數百個房間,船期為7月22日,但臨近船期仍有大量房間未售出,因此只能特價出掉。
李亙透露,以陽台雙人房為例,其向郵輪商承包的成本價為每人人民幣6,000元,但臨近船期銷售價格為一間房8,400元,即每人只要4,200元,要虧約30%。即便如此,仍有100多間房沒有賣出。 「如果沒有賣出去的話相當於全損。」李亙表示,保守估計光是這條航線,該公司將虧損超人民幣100萬元。
今年1至5月,郵輪行情相對較好,基本上恢復至2019年的水準。直到6月淡季,郵輪銷售走上下坡路。但到了7月,預想中的暑假旺季沒有如期而至,散客市場、親子市場雙雙滑鐵盧。
根據業內人士分析,郵輪業錯誤預估暑期旺季的需求,提高了採購的成本,導致船票定價較疫情前出現了一定的漲幅,而事實證明郵輪的潛在客群接受不了這一價格,形成滯銷。
郵輪平台「上船吧」創始人劉建斌分析,面對這種低價甩艙的局面,郵輪公司有必要主動「救市」,穩定市場價格。如果不及時回收艙位的話,可能導致以後沒有代理願意切艙分銷、承擔風險,長期以往,將損害郵輪商的品牌形象和產品定價,「不僅郵輪方與代理商兩敗俱傷,最終整個產業鏈上的所有人都會受到傷害。
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