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長榮機師22日啟動投票 不排除春節突襲罷工

機師工會18日前往交通部抗議。(記者周湘芸/攝影)
機師工會18日前往交通部抗議。(記者周湘芸/攝影)

長榮航空機師控訴,長榮航空2011年以來實質減薪逾10%,且為填補人力與違法仲介大量引進外籍機師。機師工會於今天(台北時間18日)赴交通部召開記者會宣布,12月22日起至2024年1月4日發起為期2周罷工投票,目前工會成員約660人,若同意票逾5成即可發動罷工,目標同意票達7至9成,雖然罷工時間未定,但也不排除在過年突襲式啟動,仍待後續協商狀況而定。

機師工會今赴交通部召開記者會並遞交陳情書,由航政司簡任技正楊博文代表收下。機師工會指出,長榮航空苛扣成本、導致空地勤都出現大量人力缺口,為了填補人力甚至透過違法仲介大量引進外籍機師等問題,已對旅客造成潛在且嚴重的風險,主管機關交通部責無旁貸,有必要負起最大責任,也要求交通部藉此檢討長榮航空航權。

機師工會理事長,同時也是長榮航空的正駕駛李信燕指出,長榮航空宣稱「優先招募及培訓本國籍機師」,每年有志進入飛行員職業領域而報考長榮航空培訓機師的國人逾2000人,但近一年來新進本國籍機師「錄取」人數僅約100位,透過違法仲介引進的外籍機師人數卻是近2倍。

李信燕也說,長榮集團各部門人力嚴重短缺,採取超時加班、缺乏訓練,直接、間接造成安全事故頻傳的現象,上周才清楚列出長榮航空今年度已傳出的6起重大飛安、地安事故,沒想到時隔一周又傳至少2起地安相關事故,經了解造成事故的原因,同樣與人力不足、缺乏訓練關係密切。

李信燕指出,交通部身為主管機關,有責任要求長榮航空限期改善,也應透過全面檢討、甚至縮減航權等更嚴厲的行政手段,讓長榮航空回歸正道。針對持續違法仲介外籍機師,桃園市政府也應全面勞檢、連續開罰。

機師工會表示,12月22日起長榮航空的機師會員將舉行為期2周罷工投票,預計1月5日上午開票公布結果,目前長榮會員約有660人,若同意票超過一半即可發動罷工,工會此次目標希望同意票達7至9成。雖然確切罷工時間點未定,但若後續中央、地方無法居中協調達共識,也不排除過年啟動罷工。

楊博文指出,工會的聲音都聽到了,交通部對飛安有一貫堅持,也是大家共同的普世價值,這點一定不能打折。至於大家注重的民眾權益,也是航空藉人員的共同目標,讓民眾安全安心完成旅程,是交通部一定要堅持。

楊博文也說,民航局已經促請長榮航空積極對話,勞動部也在進行勞資協商,在大家努力下,也希望工會不要放棄對話,跟公司達成共識。針對工會要求將頻繁發生勞資爭議列入航權評比標準,他則說,航權涉及多層面,會整體思考考量。

機師工會18日前往交通部抗議。(記者周湘芸/攝影)
機師工會18日前往交通部抗議。(記者周湘芸/攝影)
機師工會理事長李信燕代表遞交陳情書,由航政司簡任技正楊博文代表收下。(記者周湘芸...
機師工會理事長李信燕代表遞交陳情書,由航政司簡任技正楊博文代表收下。(記者周湘芸/攝影)
機師工會理事長李信燕18日赴交通部宣布將啟動罷工投票。(記者周湘芸/攝影)
機師工會理事長李信燕18日赴交通部宣布將啟動罷工投票。(記者周湘芸/攝影)

長榮 罷工 投票

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