電動渡輪2026年舊金山灣啟用 實現零排放

舊金山觀察家報(San Francisco Examiner)報導，舊金山灣水上緊急運輸局正逐步推動美國首批高速電動渡輪的建設。

舊金山灣渡輪公司(San Francisco Bay Ferry)近日獲得了交通部聯邦運輸管理局(FTA)1150萬元的補助。官員表示，這項補助將幫助購買三艘新渡輪，服務於舊金山市中心、金銀島和米慎灣。聯邦運輸管理局依據2022年出台的「兩黨基礎設施法」(BIL)，提供總計3億元共18項補助，目的是擴展和現代化的渡輪系統。聯邦交通官員表示，每年全美有5600萬次渡輪出行。

舊金山灣渡輪公司將這筆補助用於為其船隊轉型至零排放動力。官員表示，這筆資金可購買三艘可容納150名乘客的電動渡輪，載送乘客沿舊金山海濱航行。

「這筆歷史性的FTA撥款將方便乘客水上出行的方式。」聯邦運輸管理局代理局長文特普爾(Veronica Vanterpool)表示，「渡輪服務提供商邁出了電氣化的重要一步，增強了交通服務的可靠性，並將其老化的渡輪系統升級至更好的運營狀態。」

上個月，舊金山灣渡輪公司公布了其電動渡輪的效果圖，設計包括休息室風格的座椅，超大觀光窗戶，以及允許乘客360度欣賞城市天際線的空間。新型電動渡輪將在15分鐘內將乘客從金銀島和使命灣送達舊金山市中心。

渡輪公司執行董事墨菲(Seamus Murphy)在聲明中表示，小型電動渡輪的設計側重於最大化乘客載量和乘客體驗。「我們將竭盡所能，提供舒適、便利、頻繁且足夠快速的服務，使通勤者和居民將公共交通作為首選。」

首批電動渡輪船預計將於2026年投入使用。渡輪公司官員表示，他們還計畫在渡輪大樓建設新的電動充電浮橋，並在米慎灣建設能夠為渡輪充電的渡輪碼頭，以及金銀島渡輪碼頭的電氣化工程。

與其他地區性公共交通相比，疫情後舊金山渡輪乘客的恢復速度保持領先。根據最新年度報告，去年總乘客量已達到疫情前水平的80%以上，平日乘客量增長38%，且不斷上升。官員指出，周末的乘客量已完全恢復到2019年的水平。

舊金山灣水上緊急運輸局已經為「快速電動零排放渡輪」計畫總計籌集1.36億元來自地方、州和聯邦的撥款。資金被專門用於岸邊基礎設施、系統規劃和電池驅動渡輪的成本。在未來，還計畫將四艘載客400人的柴油渡輪轉為零排放驅動，並購買兩艘同等容量的電池渡輪。