特斯拉充電樁 其他品牌也可用

洛杉磯KTLA 5電視台報導，隨著各家廠牌紛紛發展電動車（EVs），電動車充電樁規格引發關注。KTLA 5電視台記者迪穆若（Rich DeMuro）記錄駕駛第二代Rivian R1S全電動SUV休旅車，從洛杉磯到聖荷西（San Jose）全程350哩，透過轉接插頭，在特斯拉（Tesla）超級充電站（superchargers）完成充電的行車體驗。

「這輛Rivian配備最新軟體，允許你在特斯拉超級充電站充電。」迪穆若表示，幾乎每個主要汽車製造商，都已採用特斯拉北美充電標準（NACS），未來的電動車將內建特斯拉充電接口，但目前車型（如他駕駛的Rivian）仍需轉接器（轉接插頭）。

駕駛過程中，迪穆若感覺這輛Rivian堅固又舒適，車子空間寬敞、平穩，甚至豪華，「這是應該的，因為這輛車的零售價約10萬元」。若感覺有什麼奇怪之處，那就是尾門打開的速度非常快，「最好後退一點再打開」。

親測過程中，迪穆若發現，Rivian大型觸控螢幕會自動選擇沿途充電站，且允許駕駛進行品牌篩選。但在他選擇第一個充電站，抵達位於荒郊野外的特斯拉超級充電站時，整個站被錐形路障封鎖。鄰近工人告訴他該站正在維護，但此訊息並未反映在車上的大型螢幕。

還好他的電池還剩下大約100哩的續航量，且加州5號州際公路沿線有很多電動車充電站，然為安全起見，迪穆若下一站選擇Rivian充電站。他對快速充電的價格感到有點驚訝，雖然沒有汽油貴，但價格不斷上升。

原本他可直接抵達聖荷西酒店，但迪穆若還是在途中，選擇一個特斯拉超級充電站。他花了點時間將Rivian銷售的轉接器裝上，插上電源。「你需先將特斯拉超級充電器插入轉接器後，再將整個裝置插入車內後即開始充電，過程非常順暢。系統會從你綁定的信用卡扣款」。

然而，並非所有特斯拉充電器都相容，但有1萬5000個充電樁可使用，再加上全美1萬6000個其他品牌快速充電樁，電動車駕駛可享受更好的充電體驗。

迪穆若說，這次旅行前，他認為車內需內建特斯拉充電接口，但如今他發現可使用轉接插頭。這也是他第一次駕駛非特斯拉電動車，「完全沒有續航焦慮」。他說，若他們能降低電動車價格，對普通買家來說將更具吸引力。