舊金山Waymo機器人計程車 計畫擴及貨運、送貨、私人車

在舊金山進行商業無人駕駛叫車業務一年之後，Waymo決定更快速擴展，計畫最終將其機器人計程車服務引進東灣與聖荷西，以及灣區高速公路。

Waymo公司告訴「舊金山紀事報」，若總體規畫獲得成功，將為其無人駕駛機器人計程車提供動能的Waymo Driver軟體、用於其他用途，例如卡車運輸、送貨，最終將擴及個人車輛。

這家山景城公司2023年8月加州公用事業委員會批准其在舊金山不受限制擴張之前，一直在灣區低調開發與測試自動駕駛汽車。委員會決定批准Waymo首次在加州將無人駕駛技術商業化，顯示其在舊金山道路進行高風險機器人計程車試驗的開端。

機器人計程車運營一年 號稱無嚴重事故

自此，這家Alphabet旗下公司，就被允許部署無限制的機器人計程車，在城市裡全天提供付費無人駕駛乘車服務。今年3月，州監管機關批准將其商業叫車業務擴展至22個半島城市。Waymo主管表示，進行一年的商業無人駕駛服務並沒有發生任何嚴重事故，其給予他們信心、加快機器人計程車的擴張。

「舊金山紀事報」採訪Waymo產品管理總監馬金斯（David Margines）時指出，Waymo在舊金山一年的業務紀錄，驗證其機器人計程車可「安全地駕駛」並且「在業務營運社區共存」，回顧一年，是一個巨大成功。

Waymo已開始更快擴展在灣區的新興業務。今年6月，在舊金山提供叫車服務；8月將服務範圍擴展至城市之外，包括德利市（Daly City）、Broadmoor、柯爾瑪（Colma），並在其他被允許營運的半島城市測試機器人計程車，也擴展至桑尼維爾。本月稍早也開始在舊金山高速公路測試無人駕駛計程車，乘客為公司員工。

舊金山每周出車5萬次

Waymo今年5月創下叫車服務最大數量，公司向州監管機構報告，其機器人計程車在舊金山每天記錄約4300次出車。在舊金山、鳳凰城、洛杉磯，每周完成約5萬次出車。上周，Waymo宣布其機器人計程車每周付費乘車次數已超過10萬次，其中，舊金山創下「今年夏天出車增幅最大」紀錄，也是Waymo三大城市市場增幅最大。

地方人士籲對無人車更多監控

不過，在Waymo尋求在灣區擴展同時，可能持續面對地方官員與州立法人士反對，他們希望對自駕車監管有更多控制權。自駕汽車產業也已引起有組織勞工團體反對，這些組織遊說立法機關、限制無人駕駛長途卡車測試與部署。

此外，有關賦予當地城市制定無人駕駛乘車規定權力的立法，也被重新討論。相關無人駕駛計程車立法的存在，以及Waymo機器人計程車在舊金山更普及，顯示自駕計程車已開始進入主流。馬金斯認為，今年是自駕成為現實的一年。