東部碼頭工人開始罷工 資方喊漲薪50% 但工會要求77%

國際碼頭工人協會(ILA)近5萬名成員10月1日凌晨0時1分在東岸與墨西哥灣沿岸碼頭發動罷工，是1977年以來首次罷工，將導致貨物進出口作業受阻，成為美國數十年來最具破壞性的罷工行動。

根據有線電視新聞網(CNN)報導，由於工會與代表36個港口的美國海運聯盟(United States Maritime Alliance，USMX)勞資談判破裂，紐約和新澤西港務局以及維吉尼亞港證實罷工行動自午夜起展開。

原本USMX宣布要將薪資提高到比擬議六年合約預定調幅50%以上，但是被工會拒絕，因為工會要求每年調薪，導致合約期間調薪幅度高達77%，同時最高工資從每小時39元一口氣調漲至69元。

ILA總裁兼執行長達吉特(Harold Daggett)強調：「考慮到ILA碼頭工人的工作內容以及資方從他們勞力賺取的數十億元利潤，ILA成員不會接受這些侮辱性的提議，這些提議簡直就是個笑話。」

不過工會表示，罷工後仍會持續與USMX談判，並強調資方管理階層知道達成協議的條件，任何罷工都是管理階層的責任而非工會的問題。

受到罷工行動影響，從緬因州到德州幾乎所有碼頭物流作業停擺，包括香蕉、歐洲啤酒、葡萄酒以及家具、服裝、家用品與歐洲汽車，連帶美國貨物也無法從這些港口出口，嚴重損害美國企業銷售。

根據統計，紐約港與新澤西港的貨物吞吐量高居全美第三位，還有德拉瓦州威爾明頓港(Port Wilmington)每年進口約120萬噸香蕉，約占全國香蕉進口量四分之一。

而且隨著罷工時間延長，可能導致消費品與工業用品短缺，甚至供應鏈中斷，造成物價上漲，讓逐漸復甦的經濟再度受創。

美國農業事務聯合會(American Farm Bureau Federation)指出，受罷工影響的港口每年處理380萬公噸香蕉，占全國供應量的75%。

還有物流公司Pro3PL創辦人多基亞(Jay Dhokia)也警告：「一旦真的罷工，將對整個供應鏈造成重大延誤，這種連鎖效應無疑會持續至2025年，讓整個行業陷入一場混亂。」