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哈佛畢業生張建泰 打造AI一條龍服務

永聯物流執行長張建泰。(記者曾學仁/攝影)
永聯物流執行長張建泰。(記者曾學仁/攝影)

疫情改變物流生態,物流布局成企業後疫情時代商戰中致勝關鍵。永聯物流開發(Ally Logistic Property, ALP)瞄準商機,透過自動化設備與科技結合,提供客戶一條龍的物流服務,獲統一集團、酷澎、H&M、寶雅、雅詩蘭黛、迪卡儂、全家、蝦皮、DHL、Watson、Coca-cola等國內外客戶青睞,成為台灣最大的物流地產開發商。

永聯物流開發在今年6月推出全亞洲最大智慧倉庫「OMEGA」。坐落於桃園市楊梅區,占地2萬坪、總樓地板面積4萬坪,擁有超過8萬個AS/RS棧板儲位及超過170個碼頭。

永聯物流開發共同創辦人暨執行長張建泰表示,面臨疫後缺工、消費習慣改變等挑戰。OMEGA將透過其規模效益及自動化管理,協助跨國品牌及大型零售商大幅提升營運效率,提供一站式智慧倉儲解決方案,因應全通路零售型態及倉儲的數位化轉型,並更進一步升級物流產業。

永聯物流開發主要服務項目,包含物流地產開發(興建倉儲)、倉儲自動化系統布建,主要提供客戶物流搭配自動化設備的解決方案,大股東除了國泰人壽之外,還包括聯華實業、新加坡凱德集團、馬來西亞雇員公積金(EPF)等知名企業。

楊梅倉庫 規模稱冠亞洲

張建泰有著地產開發和營建管理領域的背景,看好物流業商機,擘劃新藍圖,要提供給客戶縮短供應鏈的運用方式,期望能升級台灣物流基礎建設,為物流產業帶來創新及正面影響,打造下一世代的物流基礎建設及解決方案,支援產業未來成長需求。

永聯物流開發主要辦公總部位於內湖,目前於新北瑞芳、桃園大園與楊梅、台中烏日區等設有七座物流園區、15棟現代化倉儲設施及辦公室,其中包含2024年上半年啟用的倉儲共有15棟,OMEGA 1 武吉拉惹(馬來西亞) 已於近期啟用。

張建泰說,物流服務非常廣泛,只要有生產就需要物流,更最簡單的說,就是「企業的產品從倉庫到你家」,疫情改變許多消費者的消費購物模式後,電商的興起,讓物流業更受到重視。

不過,物流過程非常繁雜,包括貨品的揀貨、包裝、派送員調度,與貨品保存等工作,台灣在物流管理才剛起步,國內知名的大型流通業者統一、全聯等都開始搶進,永聯物流看準商機入世,張建泰計劃以數位扭轉局勢並開創物流新局。

張建泰分析,永聯物流具備專業的地產知識,握有豐富的金融資源,擁有跳脫框架的人才團隊。透過布局串聯全台灣的物流產業的「智慧化物流基礎設施」來實踐改變產業的理想。

永聯物流開發從地產開發開始,透過快速嘗試創新,打破傳統倉儲的思維,進而提出串聯物流產業上下游的「基礎設施即服務」的全新商業模式。透過產業聚集的效益來開發專倉,並整合物流服務、導入符合需求的自動化設備及智慧科技,提供客戶最佳的供應鏈解決方案。

客戶搶租 訂單看到五年

搭配科技島的豐富資源,永聯物流開發目標在台灣投資300億元開發物流園區,截至目前已營運逾50萬平方米的倉儲空間,其中,超過六成的空間服務國際知名客戶。永聯物流開發已陸續建立六座物流園區來實現藍圖,為台灣物流產業建設打好基礎。

張建泰進一步表示,未來台灣及海外同步擴大布局,台灣中南部包括台中、台南、高雄正評估擴建物流倉;海外目前也有泰國、馬來西亞建置中,新加坡已在積極找地。

張建泰表示,新北瑞芳OMEGA 1物流園區已被全聯一次包下,簽下20年的長約;楊梅的OMEGA 2物流園區今年第2季啟用,已經有品牌、通路與電商平台搶租,訂單能見度已達四、五年後。

智慧化倉庫 機器人忙搬貨

一般人提到倉庫,腦中浮現的景象不外乎鐵皮屋,永聯物流開發的智慧物流園區,外觀優雅的像博物館,內部更像是科技電影場景,上百台的搬運機器人在場區中來回穿梭,揀貨人員依照電腦指令將商品放到格子裡,一天內可以完成2萬多張電商訂單。

永聯物流開發執行長張建泰打造品牌理念「Change for Better(為更好而改變)」,希望可以跳脫舊有框架,從智能客服、機器學習、預測分析、影像辨識,甚至將生成式人工智慧(AI)導入物流業,打造更簡單、聰明、永續的物流產業,進一步實踐新物流生態圈。

根據統計,台灣約有70%倉儲不合法,2022年全台更發生近400起的倉儲大火事件,張建泰直言,「台灣是個科技島,有台積電、有科學園區,倉儲為什麼比東南亞地區還糟,很多都是違章的鐵皮屋?」

他認為,台灣製造、科技產業發展成熟,而在這之間物流扮演的角色不僅是企業內部的供應鏈,更是品牌與消費者接觸的重要管道,但作為產業發展重要助力的物流運輸,整合狀態卻不及其他國家市場,永聯物流開發透過整合自動化設備與科技,透過產業群聚效應,優化消費者體驗,如同永聯物流開發的品牌理念,為更好而改變。

永聯物流開發目前已經是台灣最大的物流地產開發商,多樣化的產業專倉,服務紅酒、電商、家電、冷鏈、美妝、醫藥、鞋服等客戶。

張建泰分析,物流產業可以解決物流人力短缺的問題,加上全通路分銷模式下,倉儲管理複雜提升,消費者對於配送速度要求提高,缺工問題導致人力成本攀升,根據統計,台灣2023年第1季缺工高達38萬人,近十年基本工資增長超過50%,85%以上的業者皆認為自動化有存在必要性。

因此,導入智慧倉儲技術有助於提高上下游效益,藉智慧化整合的系統,縮短供應鏈營運成本、提升效率;客製化服務,且依據不同產業需求提供專倉服務,包含流行時尚、食品飲料、快消產品、科技產品、家電產品、醫藥保健、汽車零件、工業材料等八個產業類別,以及常溫、恆溫、冷藏、冷凍、藥品GDP等不同倉儲環境。

永聯物聯開發希望透過成功經驗拓展往東南亞地區,除目前即將完工的馬來西亞與泰國的OMEGA,目前也持續開發智慧物流基礎設施,目標在亞太地區建造超過40座OMEGA,布局亞太地區智慧物流網路。

施展荒地鍊金

永聯物流開發執行長張建泰,將位於新北市瑞芳15萬坪土地打造成為倉儲物流基地,成功打造全台最大智慧物流園區,上演一場讓外界都驚奇的「荒地鍊金術」。

張建泰出身於營造業第二代,美國哈佛大學(Graduate School of Design)設計研究所畢業,在家族出售瑞芳土地過程中發現物流商機;張建泰興起顛覆過去思維,開啟瑞芳土地資產活化鍊金契機。

張建泰分享,電商還未興起前就有物流業,大家都對這個產業不了解也無感,而且許多人對於物流倉儲產業印象,還存在著就是鐵皮屋、人力密集低科技的倉庫,這也代表著台灣物流產業開發的速度過慢。

國泰人壽當初買下瑞芳土地後,再由永聯物流開發售後租回開始進行物流規劃布局;張建泰運用地產開發和營建管理領域的背景,升級台灣物流基礎建設,全力打造下一世代的物流基礎建設及解決方案。

張建泰不諱言指出,台灣製造業發達,卻無相對規模化的倉儲設施輔助,傳統物流倉儲產業缺乏長期且完整的數位解決方案,使台灣供應鏈中有許多不必要的浪費。

看到物流倉儲與客戶痛點後,張建泰赴美國鑽研不動產開發、建築設計,將技術帶回台灣,自2014年帶領永聯物流開發團隊打造多座國際標準的產業專倉,將營建業導入新科技,規模化建立智慧物流基礎設施及服務。

為協助客戶掌握物流,以OMEGA 2 楊梅為例,移除倉儲當中的樓地板,建置40米高的貨架,搭配自動化設備打造AS/RS區,預計可降低超過10,000公噸以上二氧化碳排放,約25座大安森林公園年吸碳量;並透過產業群聚效應,上下游倉內供應鏈數位運輸,減少到外倉的接觸點與降低碳足跡。

供應鏈 電商 疫情

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